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數(shù)控車床|野川數(shù)控車床|凱恩利機(jī)械 ：

   25. 模具，數(shù)控車床，產(chǎn)品的配合公差：

   一套產(chǎn)品通常有幾個及十幾個零件，這些零件的主要配合尺寸都是電腦鑼加工保證的，選擇合理的公差就很重要，尤其是有些產(chǎn)品設(shè)計圖沒有考慮配合問題。底，面殼的配合，外形無疑是0對0配合，定位是靠支口保證的，凹支口和凸支口的公差一般0.1MM，單邊。大身上的配件如透明鏡，一般配件外形要比大身上的尺寸小單邊0.1~0.2.大身上的活動配件，如按鈕，配件外形要比大身上的外形比單邊小0.1~0.5。大身上的配件表面形狀一般要和大身上的表面形狀一致，可以從大身表面下來。

   26.  出模斜度（拔模角）：

   朔膠模都要做出模斜度，不然會擦花，野川數(shù)控車床，如果圖紙沒有標(biāo)明，可以同做模師傅商量，出模斜度一般0.5~3度如果蝕紋的模具，出模角要做大一點(diǎn)，2~5度，視蝕紋粗細(xì)而定。

　一、數(shù)控機(jī)床

　　1、數(shù)控機(jī)床自身誤差造成的加工誤差：控制系統(tǒng)誤差；機(jī)床進(jìn)給傳動系統(tǒng)誤差

　　2、制造工藝造成的加工誤差：加工工藝安排不合理；刀具切入切出點(diǎn)選擇不當(dāng)

　　3、工件定位產(chǎn)生的誤差

　　4、程序編制不合理產(chǎn)生的誤差

　　二、高精度數(shù)控機(jī)床

　　1、高精度數(shù)控車床車出的外圓呈錐體：前后尾頂?shù)倪B線未與主軸軸線同軸，是數(shù)控車床尾座中心位置不對造成的。

　　2、數(shù)控機(jī)床車削時工件產(chǎn)生振動：可能是尾座套筒伸出太長或工件支頂太松，也可能是車刀不夠銳利或刀尖圓弧過大，或者是回轉(zhuǎn)尾頂?shù)妮S承間隙大或中、小滑板的間隙太大。

　　3、圓跳動達(dá)不到要求：前尾座已與主軸軸線不同軸或回轉(zhuǎn)尾座的軸承磨損而產(chǎn)生的圓跳動，今科數(shù)控車床，工件中心孔未擦干凈或中心孔碰毛，雞心央頭的撥桿碰卡盤端面而使中心孔起不到作用

　　4、高精度數(shù)控車床中心孔嚴(yán)重磨損或咬毛：可能是使用固定尾座未加潤滑油或主軸轉(zhuǎn)速過高，或者是雞心夾頭未夾緊，車削時工件曾停止轉(zhuǎn)動造成的。

　　使用數(shù)控機(jī)床加工零件時產(chǎn)生的誤差來源十分復(fù)雜，只有合理掌握數(shù)控機(jī)床的原理，今日標(biāo)準(zhǔn)數(shù)控車床 ，強(qiáng)化操作人員的工藝知識，才能很好地解決數(shù)控機(jī)床的加工誤差問題，提高數(shù)控加工精度，從而生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。